Flughafen Alentejo in Beja. Eine Lösung von nationalem Interesse

Aktualisiert am 24. Februar 2020 von Algarve Guide

Es ist viel über die Situation der Flughäfen in Portugal gesagt und geschrieben worden. Vor allem über negative Situationen wurde geredet und geschrieben.

Der Zusammenbruch des Flughafens Humberto Delgado (Portela) in Lissabon ist nun eine sehr schlechte Visitenkarte für ein Land, das behauptet, sich für die Konsolidierung seiner Position als internationales Reiseziel einzusetzen.

Es ist derselbe Zusammenbruch, der auch beim Flughafen der Algarve in Faro eintreten kann, wenn es keine rechtzeitige Lösung gibt, denn er könnte nach Meinung von Experten innerhalb von 3 oder 4 Jahren in eine ähnliche Situation wie Lissabon geraten. Die Umleitung von Flugzeugen von Faro nach Sevilla ist sicherlich keine gute Lösung, weder für die Algarve noch für das Land.

In der Zwischenzeit wird die wichtige und strategische Rolle, die der Alentejo-Flughafen in Beja spielen kann und muss, ernsthaft in Angriff genommen, nicht nur um zu vermeiden, dass sich in Faro das dramatische Geschehen in Lissabon wiederholt, sondern auch als eine Lösung, die die Kontinuität des Flughafens Humberto Delgado (Portela) für viele gute Jahre lebensfähig macht, ohne dass das Land Hunderte, wenn nicht Tausende von Millionen Euro in prekäre Lösungen wie den Bau des neuen Flughafens Montijo investieren muss.

Es ist notwendig, von den großen Medien, insbesondere dem Fernsehen, unverantwortliche Kommentare und Versuche zu verbieten, die Nutzung des Alentejo-Flughafens in Beja durch beleidigende Äußerungen zu verspotten, die darauf abzielen, die öffentliche Meinung zu verwirren, um eine korrekte Wahrnehmung dessen zu verhindern, was mit der Nutzung des Alentejo-Flughafens in Beja im Rahmen von Flughafenlösungen für das kontinentale Gebiet auf dem Spiel steht, sowohl strategisch als auch im nationalen Interesse.

Der Alentejo-Flughafen in Beja ist gebaut, hat keinerlei Beschränkungen, verfügt über tausend Hektar für seine Entwicklung, hat keine Probleme, sich auszudehnen, ist eine strukturierende Infrastruktur für ein Gebiet wie das Alentejo, das ein Drittel des nationalen Territoriums und mehr als die Hälfte des gesamten Landesinneren ausmacht, von dem viel gesprochen wird, für das aber sehr wenig getan worden ist.

Der Flughafen in Beja, Alentejo kann, wenn er mit einer elektrifizierten und modernisierten Eisenbahninfrastruktur für hohe Geschwindigkeiten (bis zu 250 km/h) und mit der Verbindung zur A2 durch die A26, die den Flughafen mit dem großen Ballungsraum Lissabon, insbesondere mit dem gesamten Gebiet südlich des Tejo, verbindet, dazu beitragen, den überschüssigen Verkehr, der zu seinem Zusammenbruch führt, von Portela zu entfernen. Es sei daran erinnert, dass bereits Hunderte von Millionen Euro in die A26 investiert werden, es sind keine Studien erforderlich, alle sind fertig und warten nur auf die politische Entscheidung, damit die Arbeiten vorangehen und abgeschlossen werden können.

Einige der Frachtflugzeuge, die derzeit Portela besetzen, könnten auch zum Alentejo-Flughafen in Beja umgeleitet werden.

Konsultieren Sie die Arbeiten des renommierten Professors und Forschers der Universität der Algarve, Manuel Tão, und des Eisenbahnspezialisten Engº Elio, die unter www.amalentejo.pt abrufbar sind, und Sie werden leicht verstehen, dass der Alentejo-Flughafen in Beja nicht nur eine Lösung für die Herausforderungen ist, denen sich das Land in den kommenden Jahren stellen muss, sondern auch ein ergänzender Flughafen für die benachbarten spanischen Regionen Extremadura und Andalusien sein kann, die über keine Flughäfen für interkontinentale Flüge verfügen.

Lissabon muss nicht, wie es derzeit der Fall ist, alle Flüge erhalten, die nicht die Hauptstadt als Endziel haben. Der Alentejo-Flughafen in Beja, der mit den ihm fehlenden Infrastrukturen ausgestattet ist, kann sie mit erheblichen Vorteilen aufnehmen, und weniger davon sind der Flughafen Humberto Delgado (Portela) in Lissabon.

Natürlich gibt es immer andere Lösungen. Eine davon ist die Fortsetzung der Investitionen in Milliardenhöhe in die Sanierung oder den Bau neuer Flughäfen. Aber werden diese Lösungen Sinn machen, wenn das Land über den Flughafen Alentejo in Beja verfügt, dessen Inbetriebnahme mit der notwendigen Straßen-Schienen-Zugänglichkeit die Antwort ist, die für die Portugiesen und Portugiesen die geringsten Kosten verursacht?

Treffen Sie keine übereilten Entscheidungen, die für das Land ruinös sein können. Es ist notwendig, dass die Portugiesen und die Portugiesen verstehen, dass dies eine Angelegenheit von nationalem Interesse ist, die nicht nur die Alentejaner betrifft, und dass sie verstehen, dass sie ein Mitspracherecht in dieser Angelegenheit haben.

Der Bau eines neuen Flughafens in Montijo muss sofort gestoppt werden. Es kann nicht hingenommen werden, dass eines Tages gesagt wird, dass von ANA/VINCI, dem Betreiber der portugiesischen Flughäfen, weitere Umweltverträglichkeitsstudien gefordert werden, und am nächsten Tag gesagt wird, dass die Arbeiten am Flughafen Montijo fortgesetzt werden. Mit anderen Worten: Es gibt noch keine Studien, aber ihre Ergebnisse sind bereits bekannt?

Stoppen Sie die Kampagnen gegen den Flughafen Alentejo in Beja. Fördern Sie eine ernsthafte und verantwortungsvolle Debatte. Der Alentejo-Flughafen in Beja ist nicht Teil des Problems, aber Teil der Lösung. Eine Lösung von nationalem Interesse.

José Soeiro ist Mitglied der Dinamizadora-Kommission von AMALENTEJO, einer Bürgerbewegung,