Easyjet eröffnet im Frühjahr eine neue Basis in Faro

Aktualisiert am 8. Oktober 2020 von Ralf Hoesen

Die Fluggesellschaft wird drei Airbus A319 in der Stadt an der Algarve einsetzen, die zwischen März und Oktober 2021 17 internationale Ziele anfliegen werden. Zum ersten Mal in 25 Jahren seiner Geschichte bereitet sich Easyjet darauf vor, Jahresergebnisse mit pandemiebedingten Verlusten vorzulegen.

Easyjet wird im Frühjahr nächsten Jahres einen Stützpunkt in Faro eröffnen und dort voraussichtlich drei Airbus A319 (mit jeweils 156 Sitzen) stationieren, die zwischen März und Oktober 2021 (Sommersaison des Sektors) 17 internationale Ziele anfliegen werden.

Mit dieser Investition, die diesen Donnerstag angekündigt wurde und die nach Angaben des britischen Unternehmens „rund 100 neue direkte Arbeitsplätze an der Algarve schaffen dürfte“, verfügt Easyjet nach Lissabon (Eröffnung 2012) und Porto (2015) nun über drei Stützpunkte in Portugal.

Neben Faro wird die Fluggesellschaft eine weitere Basis in Malaga (Spanien) eröffnen. Die Eröffnung dieser neuen Stützpunkte „stärkt die Positionierung für erfolgreiche Stützpunkte wie Palma de Mallorca und positioniert Easyjet damit als die richtige europäische Option, um diese erfolgreichen Ziele zu erreichen und erlaubt es, die Spitzennachfrage mit saisonaler Kapazität zu bedienen“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung.

Darüber hinaus betont er, dass „diese neuen Flugzeuge Easyjet in die Lage versetzen werden, bestehende Märkte zu stärken und in Zukunft neue Strömungen zu nutzen, die bisher für Easyjet unzugänglich waren.

Der Geschäftsführer von Easyjet Portugal, José Lopes, erklärte, zitiert in der Erklärung, dass „dieser Schritt das Engagement von Easyjet für Portugal und für ein nachhaltiges Wachstum des Landes und des europäischen Netzwerks bestätigt“. Dies, sagte er, „trotz der Schwierigkeiten, die der gesamte Sektor durchmacht“.

Vorab-Vereinbarung mit Arbeitnehmern

Der Manager sagte auch, dass er eine Vorvereinbarung mit den Arbeitnehmervertretern getroffen habe, „um Entlassungen in Portugal zu vermeiden“, und dass die neue Basis „die Beschäftigung weiterhin unterstützen wird“. Nach Angaben des Unternehmens beschäftigt es rund 325 Mitarbeiter in Portugal, „alle im Rahmen lokaler Verträge und ausgehandelt mit portugiesischen Gewerkschaften des Sektors“.

Easyjet nahm 1999 seinen Betrieb in Faro auf und hat seither nach Angaben der Fluggesellschaft über 20 Millionen Passagiere von und nach der Algarve befördert. Jetzt geht es darum, „den Weg zur führenden Position in der Region weiter zu stärken“.

Nach Angaben der Zivilluftfahrtaufsichtsbehörde lag die ANAC im dritten Quartal des vergangenen Jahres in Bezug auf die Zahl der Flugbewegungen (27% Marktanteil) und der beförderten Passagiere (29%) in den Händen von Ryanair, wobei Easyjet den zweiten Platz einnahm (18% bzw. 20%, wenn man den Betrieb der britischen Gruppe hinzufügt).

Die Frühjahrs- und Sommermonate werden, so hofft die Tourismusbranche, diejenigen sein, in denen es nach den starken Auswirkungen der Covid-19-Pandemie in diesem Jahr einen Erholungstrend geben wird. Im Falle des Flughafens Faro passierten im August 410,6 Tausend Passagiere diese Infrastruktur – ein Rückgang von 65,6% im Vergleich zum Vorjahr.

Am 20. August wurde berichtet, dass Portugal nun in die Liste der Länder aufgenommen wurde, die das Vereinigte Königreich von der Quarantäne ausgenommen hat, was zu Reisen und Reservierungen führte. Diese Maßnahme wurde jedoch am 10. September von den britischen Behörden aufgehoben.

Von Seiten der portugiesischen Regierung erklärte Wirtschaftsminister Pedro Siza Vieira, dass die Verstärkung der Präsenz von Easyjet in Portugal ein Glücksspiel sei, das „wichtige neue Arbeitsplätze schaffen und auch die Anbindung des Zielortes Algarve sowie die eigene Wettbewerbsfähigkeit der Region, die für das ganze Land so entscheidend ist, fördern wird“.
Madeira hat ein neues Subventionsmodell einzuführen

Die Fluggesellschaft operiert auch in Funchal, aber die Verbindungen zu diesem Archipel stehen nun mit Madeiras neuem Mobilitätssubventionsmodell auf dem Spiel, das im Rahmen des diesjährigen Staatshaushalts (OE) genehmigt wurde. Die noch zu regulierenden Änderungen würden das Unternehmen „zwingen“, seine fraglichen Routen zu unterbrechen, sagte das Unternehmen damals. Dies ist sowohl auf technologische Fragen als auch auf das kostengünstige Geschäftsmodell selbst zurückzuführen.

Nach den noch geltenden Regeln besteht ein Anspruch auf Rückerstattung, wenn die Kosten für das Ticket mehr als 86 Euro bei Einwohnern und 65 Euro bei Studenten, die zwischen dieser Region und dem Kontinent reisen, betragen. Die neuen Regeln sehen vor, dass der Reisende von vornherein nur den Betrag zu zahlen hat, der als Einwohner auszuzahlen ist, so dass die gesamte Zahlung des Tickets beim Kauf und die entsprechende Rückerstattung entfällt.