Motorradfahrer protestieren, auch an der Algarve, gegen die „absurde“ Inspektionspflicht

Aktualisiert am 18. Juni 2023 von Algarve Guide

Im Rahmen einer Initiative der Motorradfahrer-Aktionsgruppe (GAM – Grupo Acção Motociclista), die sich gegen die Umsetzung einer europäischen Richtlinie wendet, die eine obligatorische regelmäßige Inspektion von Motorrädern, Drei- und Vierrädern mit einem Hubraum von mehr als 125 Kubikzentimetern vorsieht, demonstrierten am Samstag, den 17. Juni, mehrere hundert Motorradfahrer in Lissabon, Porto, Coimbra, Funchal und Faro.

Die Motorradfahrer, die aus der ganzen Algarve angereist waren, versammelten sich am Algarve-Stadion und fuhren dann zum internationalen Flughafen von Faro und weiter in Richtung Stadtzentrum von Faro. Die rund 16 Kilometer lange Strecke wurde für etwa 45 Minuten verlangsamt.

„Wir sind kein Geschäft“, „Kontrollen garantieren Einnahmen, verhindern aber keine Unfälle“, „Das Motorrad ist nicht schuld“ und „Sicherheit ja, aber kein Geschäft“, waren einige der Sprüche, die auf den Motorrädern der Demonstranten zu lesen waren.

Der Präsident des Moto Clube de Faro, José Amaro, der seit 20 Jahren das berüchtigtste Motorradtreffen des Landes organisiert, erklärte gegenüber der Presseagentur Lusa: „Ich glaube immer noch an die Rücknahme des neuen Gesetzes, solange die zuständigen Behörden vernünftig sind. Meiner Meinung nach sind sie jedoch völlig inkompetent, weil sie Leute mit Themen betrauen, von denen sie keine Ahnung haben. Sie sind keine Motorradfahrer und hatten auch kein Mitspracherecht bei der von ihnen verabschiedeten Gesetzgebung“, betonte der Motorradfahrer aus Faro.

„Die Lobby der Inspektionszentren, die eine weitere Einnahmequelle garantieren soll, geht von der Annahme aus, dass es weniger Unfälle gibt, wenn es Inspektionen gibt, was eine Farce ist“, sagte José Amaro gegenüber der Presseagentur Lusa, der von mehreren Medien zitiert wird.

Das an die Journalisten verteilte GAM-Manifest bezieht sich auf zwei Studien. Die eine bezieht sich auf Europa, die andere auf eine französische Versicherungsgesellschaft, die einen Prozentsatz von 0,3 % bzw. 0,4 % der Motorradunfälle angibt, die durch technisches Versagen des Fahrzeugs verursacht werden“.

Der Vorsitzende der GAM und Präsident des Moto Clube de Lagoa, Nuno Estorninho, sagte gegenüber Lusa, dass es „völlig unlogisch ist, von Sicherheitsfragen zu sprechen, um diese neue Gesetzgebung anzuwenden. Diejenigen, die Motorrad fahren, wissen sehr gut, dass es keine Unfälle aufgrund mechanischer Defekte gibt. Die Unfälle sind auf menschliche oder äußere Ursachen zurückzuführen, wie Löcher in der Straße oder Tiere, und das ist keine Entschuldigung“, betonte er.

Nuno Estorninho forderte mehr Kontrollen durch die Polizeibehörden: „Setzen Sie die Polizisten auf der Straße ein, damit sie die Kontrollen selbst durchführen. Wenn das Motorrad nicht den Vorschriften entspricht, ordnet der Polizeibeamte eine Kontrolle an. Es ist schwer zu verstehen, warum es mehr von diesen obligatorischen Kontrollen gibt, es ist nur zum Stehlen“.

Der Präsident des Motorradclubs von Faro erinnerte auch daran, dass „viele umgebaute Motorräder, entweder durch die Kreativität der Motorradfahrer oder zur Verbesserung ihrer Sicherheit, die neuen obligatorischen Kontrollen nicht bestehen werden. Ich gebe ein Beispiel: Ich habe ein Motorrad, das 34 Jahre alt ist, und wenn ich zur Inspektion gehe, wird es durchfallen. Aber ich habe es verbessert, mit neuen Bremsen, neuen Rädern, besserer Federung. Aber da dies nicht in den Rahmen dieser Gesetzgebung fällt, wird es logischerweise nicht zugelassen. Diese Gesetzgebung schützt mich nicht“, erklärte José Amaro abschließend.

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